一分钟了解“微信麻将做弊器软件是真的吗,推荐3个购买渠道

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，而且好像能看到-人的牌一样 。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂，实际上这款游戏确实是有挂的

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1.这款游戏可以开挂 ，确实是有挂的
，通过添加客服微

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

事情是这样的
。

前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！

咱们暂且不说她见都没见过这款车 ，更别提试驾了。但
，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

我这闺蜜是妥妥的隐形小富婆一枚 ，家境殷实
，住在成都周围一知名别墅区 。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯 ，大G 、7系随处有
，再不济也是满眼的BBA
。

以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊 ”就是“不想买车 ，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

于是
，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话 。

我：姐妹 ，你是差钱的人吗？

她：嘻嘻嘻
，哎呀就是喜欢
。

我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦 ，你不介意？

她：我爸妈都有自己的车
，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的 ，活动半径30KM之内
，够了够了。

她：说实话，我对车真的没有要求 ，够我开就行 。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈
。

我：哎。 。
。。 。你真是个勤俭持家的小富婆！

中国广义的微型车市场
，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会 ，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情
。

当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中
，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高
、玩具车、不值得 、没人买 。再加上中国品牌汽车的价格不断下探 ，5
、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车
。所以
，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世 。去年 ，全年微型车的销量为22.86万辆
，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系 ，补贴门槛更高
，部分微型车的销量大跌也无可厚非
。

但，只要无关补贴的售价原本就低 ，就像五菱宏光MINI?EV一样
，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然 ，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖 、续航长
、性价比高的微型车仅供参考 。

五菱宏光MINI

预售价：2.98万—3.88万元

虽还未上市
，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高
。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈 ，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车
”这一主题Slogan实在太接地气。

宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”
，方正的前脸、方正的灯组 、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉 。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大 ，远处来看就像一个移动的小盒子
。

虽然受限于成本
，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局 ，电子助力
、倒车雷达、胎压监测 、儿童座椅安全接口等该有的配置都有 。

虽说现在很多人对它120KM
、170KM的续航持怀疑态度
，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子 、买菜代步完全够用 ，毕竟最多才3.88万
，买不了吃亏和上当。

宝骏E300

预售价：6.48万—8.48万元

同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300
。从销量来看 ，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆
，排名第一。

相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car 。灯组和出风口四四方方 ，车身多处运用了大量的柔和线条
，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的
。

内饰也采用了双色拼接的设计，采用简约的设计风格。据了解 ，新宝骏E300将推出两座版和三座版
，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要 。

小米生态的车联网、ACC自适应巡航
、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富
。而且 ，车型续航方面
，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km ，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。

欧拉R1

售价：6.98万—7.98万元

如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车
，当属欧拉R1了 。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候 ，欧拉这个品牌出现了
。

从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度
，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型 。

并且 ，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包
，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间
。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统 ，有着超越同级别微型车的功能和配置
，导航 、空调控制
、蓝牙电话、音乐播放 、新闻查询等等 。

奇瑞eQ1

售价：5.98万—7.88万元

在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二 ，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比
，双色车身
、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉
。

奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm ，轴距为2150mm。虽说尺寸不大
，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用 。

但是从续航里程来看 ，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步
，还能实现短距离的跨城出行
。

北汽新能源LITE-R300

售价：11.08万—12.68万元

多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天 ，几辆不同颜色的LITE组成了车队
，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌 。

LITE这款车除了古灵精怪的造型之外 ，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕
，支持预设文字、表情和动画
。

中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表 、中控屏
、娱乐功能屏幕 ，这在同级别中是非常罕见的
，可以支持多媒体以及导航功能等。

在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km ，但是对照几款五万级的纯电动车
，这个售价确实有点让人望而却步 。

来源于各汽车品牌官网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

为什么现在有越来越多的人后悔买新能源汽车了 ，是因为性价比不高吗？

随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，有越来越多的年轻人在购买第一辆车时面临一个问题：是选择传统的油车还是选择新能源的电车呢？以下是我的一些建议供大家参考。

首先
，需要考虑到自己的使用需求和预算 。如果需要经常长途驾驶或者使用车辆的频率较高，那么油车可能更为实用和经济
。油车的维护成本相对较低 ，加油方便快捷
，而且也不需要担心充电不便或者里程不够的问题。但是，油车排放的尾气会对环境造成一定的污染 ，需要注意减少车辆使用对环境的影响 。

其次
，需要考虑到未来的发展趋势和环保要求。随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，电车已经成为了未来的发展趋势
。电车的维护成本相对较低 ，而且也可以享受政府的优惠政策
，例如减免购置税、免费充电等。虽然电车的售价相对较高，但是未来可能会有更多的补贴和优惠 ，也能够降低使用成本 。

最后
，需要考虑到自己的环保意识和社会责任
。作为年轻人，我们应该关注环保问题和可持续发展 ，选择环保型的电车也是一种社会责任和行动。电车的排放量为零，对环境污染几乎没有影响
，可以更好地保护和改善环境 。

综上所述，建议年轻人在选择第一辆车时 ，需要考虑到自己的使用需求 、预算和环保意识等多方面因素
，权衡利弊后做出选择
。如果预算充足
、环保意识较高并且日常使用距离不是很远，可以考虑购买电车 ，否则可以选择油车。无论选择哪种车型
，都需要注意安全驾驶和遵守交通规则，为自己和他人的安全负责 。

一、很多人印象里 ，购买的新能源汽车乘坐舒适性非常的差
，座椅很硬，长途驾驶更是让人苦不堪言
。 汽车车最核心最底层的需求是拿来移动出行的 ，消费者的屁股和腰可是有相当高的发言权。舒适 性差也成为很多人后悔的原因 。不同需求头部空间→续航保证→乘坐舒适性排序之后
，专挑软柿子捏好多新能源汽车属 于油改电车型，车内空间固定的情况下 ，分配空间时座椅厚度往往是被牺牲的那个 燃油车时代，内部空间高度=底板侵占高度+座椅高度+乘员头部空间高度 改成电车后
。

纯电加速 百公里5.7秒的车随便开百

公里8块钱
，e2百公里能耗10度电，随便开百公里三块六 ，开e2上下班60公里两块钱比公交

车还便宜
，你要说保值率，那不好意思家境贫寒 ，买辆车怎么都是要用十年以上的
，三五年换车目

前以及将来感觉也不太可能有那个条件。周围三五年换车的基本没有，有钱的邻居和亲戚们宝马奔

驰奥迪基本都开了七八年了没见他们换车 ，按理说他们换个车毛毛雨
，也没换啊，那种考虑三五年

换车的应该是知乎平均水平吧 ，我这种月薪几千拖后腿的社会底层斗胆发言 。

二 、目前还不后悔
，上个月又买了辆比亚迪e2 买菜，半个月开了1000公里了 ，我不后悔买新能源， 就是后悔唐买早了
，晚两年新一代唐出来瞎了我的眼，现在一辆插电混动 ，一辆纯电
，一辆油车， 反正以后再买车肯定新能源 ，没买之前都说不行
，开过都香，当然家里得有车库私人充电桩 ，一度电0.36元
，唐百公里能耗22，百公里8块钱。内部空间高底板侵占高度电池厚度座椅高度+乘员头部空间高度

这其中头部空间肯定是要优先保证的 ，续航要求
，电池厚度也不便削减，最后就只好挑软柿子捏 ，

座椅坐垫就成了那个被优化“牺牲 ”的对象，导致很多新能源车的坐垫很薄很硬
，不管长短途驾驶

都被人诟病
。 大厨掌勺能力参差不齐，不同厂家操刀开发及设计能力长短不一有一个很诡异的现象。

三、新能源的大趋势不可逆 ，合资新能源自有其地位
，舒适性座椅开发理念一脉相承，消灭掉座椅 硬这一直为消费者诟病的槽点 ，让更多的人爱上新能源 。 这也让人开始期待日产在新能源时代舒适性上的体验
，日产从33年诞生起开始生产的燃油车达特桑，到47年第一款EV Tama ，再到如今的Ariya；从将近90年燃油车经历以 及75年的纯电车经历
，整个日产汽车始终贯彻以人为核心，传承着舒适基因 ，依靠一代代的车型叫 人如何更加爱上又静谧又舒适的大沙发！

坐着舒服是一种感觉
，舒服的汽车座椅和普通的汽车

座椅从结果对比来看
。现在这个品牌靠口碑的时代，一说起本田大家就调侃买发动机送车 ，一说起日产不管是从燃油时代

还是到纯电时代，一直被调侃买沙发送车
，持续以技术为根基，实践创新 ，始终为消费者提供舒适

自信的驾驶。这些印象及口碑并非一朝一夕
，一蹴而就的，是通过数代车型的技术革新 ，广泛消费

者的大量体验才能形成的 。

四
、目前国内外车企公布纯电续航成绩
，是相对可信的，但绝对值仅供参考 ，你在日常用车过程中只有少数理想情况才能开出 NEDC 油耗/电

耗
。

如今有一些逐利的厂家和媒体
，关闭空调、暖气 、音响甚至涉及安全的灯光，在远郊找个几乎没车

的地方慢速绕圈 ，或者在高速路上以 60km/h 龟速行驶
，最后把这个续航成绩写成文章公布给大家

看。

君可知，那些尾标打着EV300的车 ，NEDC 只能跑 230km左右，某些厂家和媒体可以匀速跑

出 350km 来 。

那些尾标打着EV500的车
，NEDC 只有 400 km 左右，他们甚至能跑出650km 来
。

五
、每一家车企都有自己的玩法 ，多数公布的是 20%-80% 充电时间
，这是针对直流快充 的数值，一

般市售电动车能做到 30-50 分钟内完成这段充电。有些电池技术特别牛的厂商 ，甚至能在 30-40

分钟左右完成 0-80% 充电 。 以上说的全部都是理论时间
，需要充电桩的健康状态良好，需要一桩二枪的桩位没

有第二台车在用第二根充电枪 ，需要电池温度在大概 20℃左右的舒适区如果没有电池恒温系统那

就麻烦了
，充电时间远远长于标称值
。

关于“宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！