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网上有关“理想汽车股价走势分析报告 ”话题很是火热 ，小编也是针对理想汽车股价走势分析报告寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
2020年对于造车新势力而言并不好过 ，在新冠肺炎疫情的影响之下 ，本来风起云涌的中国造车新势力提前进入了“洗牌时刻 ”，今年 ，诸多如赛麟、博郡 、拜腾等曾经声势浩大的新势力品牌纷纷倒下 ，可谓“一地鸡毛” 。
当然，在这之中也有一抹亮色 ，在面对疫情影响 ，特斯拉等竞争对手的打压，以及各界对增程式插电混动技术的质疑下，理想汽车的发展仍然是顺风顺水的 ，不仅能够在美国纳斯达克上市 ，且如今已经交付了超过1万辆的理想ONE车型，可以说理想汽车在造车新势力当中 ，成绩斐然。
面对质疑 ，李想“粗口骂街”
而就在理想汽车于美国纳斯达克上市后的一个月，也就是8月29日 ，曾多次面对质疑发话的理想汽车创始人——李想 ，于成都举行的理想汽车用户日上，在众多理想ONE车主面前 ，再次进行了回应 ，但这次直接“粗口骂街 ”了 。
活动上，李想向现场车主提出了两个问题：一是所有家里有理想ONE的车主 ，让你们换成电动汽车你们干不干？二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主 ，燃油车你们还开不开？当然，台下的理想ONE车主纷纷给出了李想想要的答案 。
随后李想还表示，这就是他想和用户分享和沟通的最重要的话题：为什么不能是增程电动。理想继续说 ，“我先说难听的话 ，TMD，一帮搞臭技术的 ，天天冲我们BB ，什么增程电动是个落后的技术，请问 ，他们TMD搞出来屁技术了？对 ，让一群毫无用户思维 、完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线 ，TM什么技术路线啊？胡说八道！ ”
可以见得 ，李想对于其所采用的增程式电动技术是十分自信的，但显然 ，这与特斯拉通过大量建设超级充电桩；与蔚来建设换电站和使用充电车服务等 ，来解决充电和续航问题的方式都有所不同 。
为什么质疑理想汽车增程式电动技术？
增程式电动车相比其它纯电动汽车而言，多了一台燃油发动机，但发动机并不用来为车辆提供驱动力 ，而是在电池电量不足时 ，通过发动机带动发电机运转，为电池充电 ，来保证电动机持续不断的为车辆提供驱动力 。
增程式电动汽车 ，虽然直截了当的解决了电动车充电和续航的问题，但在其刚刚推出之时 ，也有不少业内人士称 ，理想汽车这类增程式技术就是“脱裤子放屁——多此一举”，相比燃油车并没有实现降低油耗与排放 ，与发展电动汽车降低排放的目的背道而驰。
但从其销量来看 ，显然也有不少消费者对此表示支持 。因为在新能源汽车续航和充电技术没有实现技术飞跃之前，对于消费者而言 ，增程式电动车或许是一种非常取巧的过度方案 ，解决了消费者里程担忧，并能够得到消费者的认可 。
李想面对质疑爆粗口，是否合适？
对于李想此次活动上的“骂街 ”行为 ，各界声音都有所不同。有评论表示 ，“作为一家车企CEO，私底下怎么说都可以 ，公开演讲爆粗口 ，真的不合适…… ”。也有业内人士指出，“靠公开骂街来维护自己的产品或技术 ，全世界车企创始人中找不出第二个” 。
在笔者看来 ，李想此番言论对于李想自身而言是一种情感的宣泄，也是在常人能够理解的范围之内；对于理想汽车而言 ，无疑是向外界表明了对其技术路线的肯定 ，也振奋了消费者的使用信心；但对于行业而言，作为一家车企CEO ，这样的言论和行为着实欠妥 。
李想“骂街 ” ，底气何在？
一月前（7月30日），中国造车新势力理想汽车在纳斯达克首次公开募股，拟融资11亿美元。上市当天 ，理想汽车股价从11.50美元的初始股价一路飙升至17.50美元的高点 ，将理想汽车的市值推上100亿美元的高峰 。
据了解，理想汽车是中国造车新势力中第二个在纳斯达克上市的企业 。2018年9月 ，蔚来汽车在纳斯达克正式上市。而就在今年8月初 ，另一家造车新势力小鹏汽车也宣布向美国有关部门提交了招股书，拟赴美IPO 。
从销量上来看 ，今年7月 ，理想ONE销量为2516辆，环比增长33%；1-7月累计销售12182辆 ，成为今年最畅销的新能源中大型SUV之一 。要知道 ，理想?ONE车型起售价在32.8万元，一家造车新势力品牌能够凭借30万元量级的电动车型立足市场 ，自然其实力与潜力都被广泛期待。或许以上种种 ，均为李想提供了强硬回复质疑的底气 。
写在最后
李想在用户日上“粗口骂街 ”，虽展现出了理想汽车对自家增程电动技术的肯定，但同时也再次将其技术路线的问题暴露了出来 。对于增程式电动技术而言 ，笔者认可它是解决电动车续航和充电问题的最佳方案之一 ，但仍仅能作为走向纯电动技术的过度方案。
如今特斯拉、蔚来 、小鹏等纯电续航里程均已达600公里以上，随着新能源汽车技术的快速发展 ，充电和续航等问题终将得到解决 ，那时，若理想汽车仍以“半电动 、半燃油”的属性面对其竞品 ，必然将面临巨大的挑战 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
每股报16.46美元/市值达139亿美元 理想汽车上市首日涨43.13%
财经网汽车讯?理想汽车注册资本从4.33亿元降至3.44亿元。
据天眼查数据显示，11月5日 ，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司股权发生变更。
利欧集团股份有限公司（以下简称“利欧股份 ”）、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司（以下简称“灿谷 ”）退出股东行列；董事樊铮 、刘庆华从主要人员中退出；企业注册资本由约4.33亿元降至约3.44亿元 。
创始人李想持有车和家股权比例由61.50%升至77.56% ，樊铮 、秦致等股东的持股比例也略有上升 。
天眼查显示，利欧股份主要参与了理想汽车A轮和A+轮融资 ，时间分别是2016年5月、2017年9月 ，两轮融资合计金额14亿元人民币。灿谷则参与了理想汽车C轮融资，时间是在2019年8月，此次融资金额为5.3亿美元 。
对于理想汽车股权发生变更 ，一位证券行业分析人士表示 ，有多种可能 。他指出，理想汽车赴美上市主体公司是注册在开曼群岛 ，如果是国内注册资本变化 ，“有可能是正常架构优化，有可能是股东转换至开曼公司 ，也有可能是VC（风险投资）股东退出。”
事实上 ，这不是理想汽车第一次发生注册资本和股权变更 。今年5月，车和家注册资本从7.25亿元降至4.33亿元 。李想当时股权比例从36.77%变更为61.50%。
另外 ，招银国际研究部白毅阳表示 ，受召回事件影响，理想汽车近期股价波动较大 。
11月9日 ，理想汽车收盘价为26.46美元/股 ，下降5.8%，总市值约为221.3亿美元 。
理想ONE在10月交付3692辆；1-10月，?理想ONE已累计交付21852辆。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
易车讯??7月30日 ，理想汽车正式登陆纳斯达克，股票代码“LI ” ，开盘价为15.5美元/ADS ，较发行价11.5美元涨34.78%，截至收盘 ，理想汽车股价涨幅为43.13% ，报每股16.46美元，总市值139.17亿美元 。
在理想汽车IPO之后 ，李想拥有21%的股份 ，王兴以及美团的持股比例将超过理想达到24%。在投票权方面，李想享有72.7%的投票权 ，王兴以及美团则享有8.3%的投票权。财务数据方面 ，理想汽车2019年、2020年第一季度 、第二季度总收入分别为2.84亿元 、8.52亿元以及19亿元，净亏损则分别为24.38亿元、7700万元 、7520万元 。
此次理想汽车总计发行9500万股美国存托股票（ADS），盘前市值97.24亿美元 。值得一提的是 ，此次在理想汽车IPO认购启动后 ，提早结束招股，7月28日已经完成募资超过9.5亿美元 ，而发行价也高出原定的定价指导区间。为此 ，理想汽车的IPO进程得以提前一天完成 。
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