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【央视新闻客户端】

网上有关“港股汽车股大涨”话题很是火热
，小编也是针对港股汽车股大涨寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。

汽车圈从来不缺少大新闻，即便是在疫情惊扰下的今年初春 。

2月10日晚上
，吉利与沃尔沃同时发布公告，称双方正在就业务整合进行初步讨论 ，并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市
。

消息传出后
，2月11日，吉利汽车在港股开盘报价13.00港元 ，收盘于13.74港元
，大涨5.05%。当日最高价为13.94港元，最低达12.92港元 ，成交量6320.51万
，总市值为1234.41亿港元 。

吉利不是早已经在10年前收购沃尔沃了吗？难道10年前仅仅是序曲，如今吉利、沃尔沃历经10年的爱情长跑终于要开花结果了？

◆

十年辉煌一线牵

让我们简单回顾一下二者的恋爱史：

10年前 ，也就是在2010年3月28日
，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）
。作为中国汽车史上最大的并购案，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议 ，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象 ”。

2019年10月，吉利 、沃尔沃宣布计划合并旗下发动机业务 。合并后的发动机公司达到200万台级别的年产量
，吸纳了来两家的原发动机部门合计8000多名员工。主要业务为传统燃油动力总成和纯电动力总成两部分
。

在吉利汽车与沃尔沃“牵手
”的十年里，双方创造了新的辉煌。

在2019年中 ，吉利汽车以136.2万辆的销售业绩
，连续四年蝉联中国汽车品牌的销量冠军，市场占有率稳中有升 。而曾濒临破产的沃尔沃 ，在被吉利汽车收购十年之后
，2019年沃尔沃销量突破了70万辆，营业额达2741亿瑞典克朗（约合人民币1978亿元） ，较2018年增长8.5%
。

相比于销量
，吉利与沃尔沃在技术领域早有了更多的融合和尝试，除了在吉利汽车上随处可见的沃尔沃技术外 ，双方还共同研发了CMA技术平台。如今
，包括吉利
、领克、沃尔沃在内的三大品牌都在使用CMA的技术成果 。

可见，吉利 、沃尔沃的10年爱情长跑之路颇为甜蜜 ，可以说是相互成就的典范
。如今，二者计划合并
，当然是为了更好。

◆

不存在谁吃掉谁

针对这一合并消息给大家带来的冲击，吉利也在第一时间做出了一些大家关心问题的回应：

首先 ，吉利
、沃尔沃合并之后
，仍然保持吉利、沃尔沃 、领克
、极星、几何等品牌的独立性 。因此，吉利仍是吉利 ，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车
，未来两家汽车品牌的独立发展应该不会受到干扰
。短期看，双方合并的核心工作主要围绕研发投入 、成本和财务 ，追求效率是双方合并的根本
，而不是谁吃掉谁的问题。

其次，此次与沃尔沃汽车集团合并的主体是吉利汽车 ，这家公司也是港股上市公司
，合并将使得吉利加快与全球资本的对接，沃尔沃汽车下一步也考虑在斯德哥尔摩上市 。

第三 ，关于双方公司合并后的管理层问题，由于目前合并尚处于筹备阶段
，因此具体细节可能还需一段时间才可能公布
。但根据目前双方管理架构推断，双方仍将保持独立的日常运营模式 ，成立高层管理委员会共同管理
，包括李书福、安聪慧
、汉肯·萨缪尔森、李东辉 、袁小林等吉利与沃尔沃汽车高层极有可能都会担任重要领导岗位。

◆

跨国巨头正在冉冉升起

吉利和沃尔沃合并后，一个年产销200万辆汽车的跨国巨头正在冉冉升起 。我们也不能看到此次合并的真正目的：

首先是为了资本市场。吉利沃尔沃合并 ，资本运作是其中一大主因
。吉利是港股上市企业
，合并后的新集团会在香港和斯德哥尔摩上市，新形象会有更大的融资能力和融资空间 ，不仅沃尔沃实现了上市
，吉利汽车股价也能得到进一步提升。

因此业内有人士认为，合并的根本是为了投入
、降本和财务 ，通过合并获得资本市场的认可 。沃尔沃汽车集团曾谋求上市
，但由于估值问题一直未能成行
。合并后的公司年销售量超过200万辆，跻身全球最大汽车集团之一 ，对于估值可以予以很大期望。

其次是为了吉利的全球化目标 。吉利董事长李书福一直对于吉利品牌有一个“生而全球”的梦想
。从世界范围来看，沃尔沃的知名度是吉利目前尚不能比拟的。中国汽车公司
，或者任何中国企业，要做大做强 ，必须国际化 。

作为最早出海的企业之一
，吉利一直是全球化的先行者，早在2006年便与英国锰铜成立合资公司拉开全球化序幕
。2017年收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份 ，为进军东南亚市场铺开道路。2019年
，吉利与德国汽车巨头戴姆勒合作，组建股比50:50的smart品牌全球合资公司 。合并重组之后 ，领克品牌作为吉利旗下的急先锋
，有望在沃尔沃的知名度基础上，快速打开包括欧洲在内的全球市场
。

再次是为了布局新能源汽车。尽管此次双方并未明确表示合作的具体目的 ，但吉利和沃尔沃汽车都在智能化、电动化 、自动化领域提出了十分宏大的规划 。但从短期看
，巨大的投入和成本不是单独一方能够解决的问题，合并重组也许是面对电动时代——“百年未有之变局 ”最好的应对方案。可以预期 ，未来的的吉利沃尔沃会在电动领域有更大动作和跟进
。

写在最后

放眼国内，一汽
、东风与长安成立T3项目
，上汽与广汽达成合作。放眼全球，丰田与铃木强化合作关系 ，PSA与FCA合并
，一跃成为全球第四大汽车集团 。抱团取暖已经成为大势所趋，合并潮已拉开帷幕
。无论如何 ，进军世界汽车企业最强者阵营
，这是吉利、沃尔沃共同的目的。此次合并不仅对于二者是一个大事件，对于中国汽车来说也是一个里程碑 ，它标志着一个有中国品牌参与并主导的跨国巨头正在冉冉升起 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“港股汽车股大涨
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！